Вашите селскостопански гуми са консумативи, които са подложени на много голямо натоварване – те не изискват специална поддръжка, но редовната проверка и добрата бдителност могат да ви помогнат да ги ползвате много по-дълго. Може да не изглежда полезно, но ако придобиете навика да правите редовно десетминутен преглед, ще можете да откриете всички проблеми много преди да възникнат щети и да предприемете коригиращи действия, за да сте сигурни, че винаги можете да работите при най-добрите условия.
След редовно почистване, ето проверка от 10 точки, която можете да следвате преди всяка кампания или веднъж месечно, ако използвате трактора си интензивно, за да си осигурите спокойствие за още няколко месеца.
Статични точки за визуална проверка на тракторните гуми
За да избегнете лоши изненади по време на вашите селскостопански кампании, които биха могли да блокират вашия трактор, силно препоръчително е да извършите визуална проверка на определени части от вашите гуми, за да откриете всякакви нередности или предупредителни признаци за износване.
1. Има ли подутини или аномалии по гумата?
Бързата визуална проверка на страничните стени и протектора ще разкрие всякакви прорези, подутини или следи от удар върху гумата.
Балон (подутина) на страничната стена или протектора:
Това е необичайна неравност, която обикновено се образува на страничната стена на гумата. Може да бъде причинено от страничен удар, корен, камък или клон.
Балонът не може да бъде поправен, така че се препоръчва да смените гумата, за да избегнете всякакъв риск от злополуки или проблеми по време на работа.
Прорези по страничните стени или протектора:
Обикновено има леки порязвания по основата или върха на грайфера, които не представляват проблем. От друга страна, по-дълбоките срезове не трябва да се пренебрегват, където и да се намират върху гумата.
Ако попаднете на много дълбок разрез, по-разумно е да свалите гумата, за да проверите дали структурата ѝ не е наистина повредена.
ВНИМАНИЕ: Ако порязването се дължи на челен удар, назъбено парче метал или остър предмет… възможно е корпусът да е претърпял повече вътрешна повреда, отколкото се вижда от малкия външен прорез. Вътрешната проверка ще бъде от съществено значение в този случай, тъй като гумата може да се спука по време на регулиране на налягането.
Напуквания на гумата:
Те се появяват под формата на успоредни „гънки“ по страничната стена и могат да бъдат причинени от често огъване („претоварване“) на гумата, или са свързани със съхранение на изпуснати гуми през зимата, шофиране със спукана гума или продължителна употреба на недостатъчно напомпани гуми.
Това е признак на умора на материала и гумата ви трябва да бъде сменена.
2. Има ли някаква следа или аномалия по джантата?
Следващата проверка се отнася до проверката на джантата. Бързата визуална проверка около зоната на джантата, преди всичко на нивото на опората, позволява да се провери дали е чиста или има следи от удар.
Зоната на борда е по-крехка част от гумата и е важно да се провери дали ударът не е повредил борда или да се избегне, доколкото е възможно, натрупването на мръсотия или малки камъчета, които могат да доведат до загуба на херметичност с движението и огъването на гумата.
3. Има ли корозия на нивото на болтовете?
Джантите, които обикновено са изработени от стомана, могат да се повредят при интензивна употреба при трудни условия.
Движението и огъването поради ежедневна употреба и ударите могат да провокират малки пукнатини и корозия по чувствителните части на колелата.
За да избегнете неприятни изненади, е важно да проверите появата или развитието на корозия по джантите и по-точно по болтовете на колелата.
Проблемите, които често възникват, се отнасят до деформация на областта на болтовете, която може да се дължи на автоматично развиване или неправилно затягане по време на ремонт, което води до разхлабване и триене между резбите на сглобката, както и корозия.
Този тип проблем може да доведе до разглобяване и да причини силни вибрации при шофиране. За да поправите ситуацията, просто отстранете всякаква ръжда и регулирайте редовно затягането на болтовете.
4. Липсва ли капачката на вентила?
Тази подробност често се пренебрегва от много фермери, защото капачката изглежда играе само повърхностна роля. Въпреки това, вентилът е слабото място, което позволява притока на въздух и в зависимост от това колко стегнат е, позволява да се поддържа налягането в гумата. Капачката е това, което предпазва това слабо място.
Без капачка и при удар върху езичето на вентила, дори леко почукване, херметичността може да намалее незабавно, което води до загуба на налягане и риск от шофиране с недостатъчно напомпани гуми, което може да разруши корпуса на гумата и да струва много повече от просто капачка на вентил.
5. Наличие на чужди тела?
Вашите селскостопански гуми се сблъскват с различни натоварвания ежедневно. Трябва редовно да проверявате за чужди тела по страничните стени, протектора или на нивото на борда, като клони, пръст, камъни и др. Те могат да донесат риск от корозия на джантата или по-често проблем с изкривяване и тресене.
Когато извършвате проверка, уверете се, че контактната зона между ръба на джантата и борда на гумата не е повредена. Наличието на чужди тела на това ниво може да причини повреда, свързана с постоянното огъване и натоварване на гумата, когато шофирате. Във всеки случай трябва да се уверите, че гумите ви се почистват редовно и да се отървете от мръсотията след всяка употреба.
6. Неравномерно износване на грайфера?
Когато откриете неравномерно износване на нивото на грайфера, в повечето случаи това е знак за неправилен реглаж на осите.
Износването на селскостопанските гуми може да има механичен произход, което означава, че е свързано с неправилно регулиране на оста на двете колела на трактора спрямо централната линия на трактора.
Ако предната част на гумите сочи навън от централната линия, има твърде много изнасяне навън, което води до преждевременно износване на вътрешната страна на гумите.
Обратно, ако предната част на гумите сочи леко навътре, това се нарича сближаване и износването е концентрирано повече от външната страна на гумите.
В идеалния случай вашите гуми трябва да са идеално успоредни на вашия трактор, за да избегнете неравномерно износване на ушите.
Проверката на паралелизма е проста и бърза операция. Тя ви позволява да установите вида на геометричния проблем, който имате, и да удължите полезния живот на вашите селскостопански гуми, като направите малка корекция.
Неравномерното износване на протектора може също да се дължи на износване на осите, щифтовете или лагерите.
Възможно е също така да има неравномерно износване на задния мост, което обикновено се дължи на разместване на осите на ремаркето по време на интензивно използване на пътя.
7. Меки или прекалено напомпани гуми?
Проверката на налягането в гумите е жизненоважна и задължителна, ако искате вашите гуми да издържат на натоварването и да ви позволяват да работите при възможно най-добрите условия.
Ако гумите ви редовно не са напомпани и пътувате често по шосе, ще увеличите разхода на гориво и ще намалите стабилността на вашето ремарке при спиране или завиване. Вашата гума ще има тенденция да се износва по-бързо, средно с 25% по-кратък живот.
Освен това, ако налягането на пътя е наистина твърде ниско, това ще насърчи прегряване на гумените компоненти и металните елементи на гумата и може да доведе до спукване на гумата.
От друга страна, ако налягането е твърде високо, това води до други проблеми в нивите – като увеличаване на съпротивлението при търкаляне, повече приплъзване, което на свой ред води до повече от 20% повече разход на гориво и систематично уплътняване на почвата върху вашата земя.
Проверка при шофиране
Част от проверката може да се извърши по време на шофиране, непосредствено след статичната проверка. Когато шофирате, трябва да обърнете голямо внимание на необичайните вибрации, на управлението на пътя и на всяко странично люлеене.
8. Необичайни вибрации при шофиране?
Поради различните типове натоварвания върху вашите колела ежедневно – коловози, тежка земя, неравен терен и т.н. сравнително нормално е да има леки промени в настройките и вибрациите по време на шофиране.
Те обаче често са резултат от неправилен реглаж, който ще причини бързото влошаване на вашите селскостопански гуми:
- 5 mm неточност в настройките може да намали живота на вашата гума с приблизително 12%.
- Грешка от 15 mm в успоредността (изнасяне навътре или навън) може да доведе до намаляване на живота на гумата с до 36%.
9. Проблем с поддържане на посоката?
Точно както необичайните вибрации при шофиране, проблемът с поддържане на посоката често се причинява от грешка в успоредността.
Прогресивният геометричен дисбаланс на нивото на вашите селскостопански гуми зависи от това как използвате трактора. Когато идентифицирате един от следните проблеми, това със сигурност е свързано с реглажа:
- Вашият трактор дърпа леко наляво или надясно по необичаен начин.
- Усещате по-голямо съпротивление, когато завивате в завой надясно, отколкото наляво или обратното.
10. Люлеене или необичайно подскачане
Ефектът на люлеене наляво/надясно при шофиране може да бъде свързан с няколко причини, но най-честите са следните:
Грешка при монтажа
Гумата може да е неправилно монтирана на гнездото на джантата, бордът да е неправилно позициониран, което води до това люлеене само при бързо движение.
Проблем с джантата
Джантите може да не са идеално кръгли и по-големи от референтния размер. Джанта, която е леко овална, може да причини тази аномалия при шофиране. Ще бъде необходимо да смените джантата, за да избегнете прекалено бързо износване на гумата.
Проблем с гумите
Възможно е също така да има дисбаланс при производството на гумите – например има некачествени гуми с леко овална форма. Добрите търговци на гуми имат оборудване за проверка на концентричността на гумите (нужен е перфектно идентичен радиус за всички измервания от центъра).